식물이나 동물에 있는 지방성분을 경유와 비슷한 물리적 성질을 갖도록 가공하여 경유를 대체하거나 경유와 혼합하여 디젤엔진에 사용할 수 있도록 만든 대체에너지입니다. 


바이오 디젤은 바이오 에탄올과 함께 사용되는 바이오연료의 하나로 콩기름이나 유채기름 폐식용유 해조류등의 원료에 알코올을 반응시켜 만든 지방산 메틸 에스테르를 말하며
순도 95% 이상의 것을 사용합니다. 
바이오디젤과 경유와의 혼합비율을 적용할 수 있는 종류에 따라서 분류가 되어지며 해외에서는 100% 바이오디젤유엔진이 적용되어져 있으며
국내에서는 20%미만의 혼합 경유로 사용 되어 질 것으로 보여집니다. 

폐자원의 재활용과 더불어 온실가스인 CO2 를 저감시키므로 대기오염 배출가스가 적고 미래의 친환경 에너지원으로 관심이 집중되고 있으며 바이오디젤유의 원료등은 자국에서 생산 처리 할 수 있으므로 
원유 수입과 정제등에 의한 거대 비용의 지출을 막아 국민 생산성에 이바지할 수 있을 것으로 보여집니다. 

- 자동차 연료로 사용할 경우에는 경유에 5∼30%를 섞어 사용하는 데, 보통 Bio Diesel 20%에 경유 80%를 섞어서 사용하고있다. 
- 바이오디젤은 분자내 11%의 산소를 가지고 있어 연소시 완전연소를 도와주기 때문에 혼합 사용시 경유의 배기가스 저감효과가 크다. 
- 바이오디젤은 천연 윤활유로서 현재 사용하고 있는 만큼 연료로 사용시 엔진의 윤활성 을 향상시켜 엔진 수명을 연장시켜 준다. 
- 경유와 물리화학적 성질이 비슷하기 때문에 기존의 경유차량에 어떠한 개조 없이 사용이 가능하다. 
- Biodiesel은 독성이 없고 생분해성이 높아 토양에 유출되었을 경우 80%가 생분해 된다. 
- 기후 변화 협약 대응 (Life Cycle CO2 : 경유의 1/4 수준 )의 방편으로 바이오디젤 1톤 사용시에 CO2를 2.2톤 감면 (배출권 ＄60/톤)받으므로써 국가경쟁력에도 이바지한다. 
- 바이오디젤은 생산기업이 경유를 20%혼합하여 주유소 및 각 관공서에 판매하거나 정유사와 연계하여 바이오디젤 100%를 판매하여 정유사에서 바이오디젤을 5~20% 로 혼합하여 주유소에 보급한다. 
- 외국에서는 바이오디젤을 여러가지 혼합비율로 해서 여러차량에 사용하여 운행하고 있다. 

+++ 사용국가 사용방식 사용처 +++ 

- 미국 : 경유 80% + 바이오디젤 20% 관공서차량, 대형트럭, 공공버스 

- 프랑스 : 경유 70% + 바이오디젤 30% 도심버스, 관공서차량 경유 97% + 바이오디젤 3% 공해가 심한 대도시 버스 

- 독일 : 100% 바이오디젤 도심용 버스 경유 95% + 바이오디젤 5% 대도시 주변 일반 디젤 차량 

- 스웨덴 : 극저유황 경유 70~95% + 바이오디젤 30~5% 대도시 버스 

- 이탈리아 : 100% 바이오디젤 대도시 난방용 연료 경유 70% + 바이오디젤 30% 대도시 버스